本周锐评 电动，电动，你要赶紧电动

本周锐评（10.25-10.31）电动，电动，赶紧电动

造火箭造汽车的马斯克，当然要造fun88体育，特斯拉的fun88体育什么样？请看题图。他也知道模样一般是拿不出手的，所以他做了个牛ban的。

传统的fun88体育巨头杜卡迪也有触电，老欧洲的玩法必须凡尔赛，他们先打造GP赛车级的电动车，民用版的呢，等等再说吧。老牌强权习惯是给玉皇大帝的的房顶盖瓦，一定先把技术顶部占领，先居于食物链上游，慢慢从上往下吃。高屋建瓴，一鸣惊人，一步到位，一骑绝尘，反正这类好词都可以形容他们的作派。中国电动车则是水银泻地，直接从地表渗透到阎王老子的床角下。怎么说呢。没有最高明的武功，只有最能耐的拳手，最后的结局秀可能是那些既无技术优秀又没有成本优势的家伙，看看天，看看地，一副生无可恋的悲凉模样。

日本的川崎也没有闲着，本月初，川崎重工正式将fun88体育和发动机业务分拆为独立公司。此举旨在赋予新成立的川崎fun88体育有限公司更大的自主权和决策灵活性。川崎fun88体育公司同时发布一项雄心勃勃的碳中和计划，其中包括一系列新的电动、混合动力甚至氢动力车型。 

本田呢？本田在这儿呢，本田最近发布了一顶跑车专利，一是发动机和车身合为一体，共同构成承重构件，二是鞍座和油箱全部采用碳纤维，轻量化方便大大向前迈出一步。

本田当然不会在电动车领域驻足观望，这不，“小板凳”从油车进货到电车，一样的萌Q，一样的味道，有家底的人有时也真的不需要创新，老衣柜里的旧衣裳，拿出来不小心就和当下的最时尚“撞车”了，这真是：

技术需要积累，文化需要积淀，革命尚未成功，国造仍需努力。

“双碳”（碳达峰碳中和）目前看来已经成大势了，能不能逆转，有没有妥协延迟，这个不好说，化石能源能不能那么快退出，这还要看全世界的共同努力。双碳的大背景下，燃油机为动力的产业面临着挑战，一种到时不转型即死亡的挑战，在宏观大感觉上，中国的“电”比“油”更有规模化优势，基础设施优势以及弯道超车的可能性，但是在微观层面，企业还是要有产品说话，要创新。不仅要有成本优势，还要有更高级的品质优势。