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“跑山”高手,无极525R复杂山路骑行感受

时间:2021/12/27 9:58:32

衡量一款运动街车的操控性能,弯道表现是重中之重。长途路试没有赛道可以跑,但我们可以进山,复杂的山道比赛道更能检验车子的整体操控表现。此行,我们计划用3天时间跑完湖北、重庆接壤地区的三段难度递增的山路,一步步感受无极525R的操控性能……

12月15日,我们从湖北竹山县南下,正式开启“跑山”模式。计划线路是之前并不了解路况的242国道,只听说竹山县城南下至重庆巫溪这一段刚通车不久,150多公里基本都是翻山越岭,不太好走。但我们认为,只要是国道,难度就不会太大。可是,我们离开竹山城区后只走了不到10公里就感觉到了这路不简单——狭窄地势中的路面扭来扭去,弯道设置也束手束尾很不合理,除了当地小型车辆之外根本就见不到一般国道上常见的大货车。

果然,这段路绝对是荡气回肠,从竹山城南开始一百多公里几乎全程都是急弯和上下坡道,进入重庆境内后,一个连续急弯下坡就是20多公里。

这一路,我们的主力车手李家祥骑得非常爽。最明显的感觉是车身轻灵、操控便捷,弯道操控得心应手。不过,感觉轮胎有点硬,尤其在水泥路面上不及柏油路面上的抓地力足。最满意的还是动力系统,翻山越岭非常给力!

12月16日,我们从巫溪县白鹿镇出发,冒雨赶往兰英大峡谷。近年来,兰英大峡谷在自驾游的圈子里越来越热,尤其是从峡谷入口处到谷底兰英乡驻地这段山路,以坡陡、弯急、路险令车技一般的旅行者望而却步。

下午进入兰英大峡谷,眼前群山雄峙、峡谷幽深,风景壮美令人心旌摇曳。盘山小道狭窄到只能容下一辆小型汽车通行顺山势盘旋而下,路面右侧就是万丈深渊。在这种急下坡加急弯的山道上骑行,考验车手的胆量,考验整车的操控便捷度,还考验车的制动系统……

事实上,我们这段骑行是极其舒服的,无极525R显然属于弯道山路的行家里手,不论动力性能、悬挂调校还是车架刚性都能保持正常状态,跑起来就一个字:爽!ABS加持的制动系统也在急下坡中让我们的车手保持着从容的驾驭状态。

大峡谷入口的下陡坡急弯结束后,就是前往挂壁天路的上陡坡急弯。12月17日,我们离开兰英乡政府,驶往兰英村壁挂公路。这是一段十几公里的盘山陡坡急弯单行道,难度远超15日竹山县南下的那段国道。

来到兰英村壁挂公路入口时,我驾驶的后勤汽车机舱里热浪滚滚,525R仍温度正常跑得正欢势。眼前这条几百米长的峭壁天路,是兰英村民用钢钎铁锤,历时四年零三个月凿通的,其中的艰辛,可想而知!

告别了震撼人心的兰英壁挂公路,我们继续翻山越岭,来到巫山县官阳镇境内的老鹰沟,行在老鹰村通往官阳镇的山路上。这条路,老鹰村民修了18年,付出了沉重的代价——两名村民死于塌方,身体与大山融为一体;原村支书也在运输器材时摔下悬崖遇难。这条路,是山里人用鲜血筑成的……

傍晚时分,我们抵达目的地巫山县境内的大昌附近。今天的路况非常复杂,漫长的坡道,坑洼的颠簸,不同坡度的急弯,长时间高转速低挡位蜗行……对无极525R的动力性能、冷却系统、悬挂系统、制动系统、车身刚性都是一场严峻考验。令人欣慰的是,这款街车在如此恶劣的行驶环境中一切正常、表现优秀,让我们专心收获风景和感动,一路顺利!也让我们在接下来的行程中,对这款车充满了信心……

编辑:Tammy
关键字:无极 525R
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