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永不过时的本田CB400SBfun88体育,永远都是这么酷

时间:2020/9/6 10:38:03

HONDA CB400 Super Bol d’Or (CB400SB)车主评论

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由「ひさ」分享他与CB400 Super Bol d’Or (CB400SB)的骑乘故事!

透过车主对爱车-CB400 Super Bol d’Or的分析与评价,多角度地让车友了解CB400 Super Bol d’Or的优点或不足。

1. [简单介绍]

・驾驶年龄,骑乘观点我骑fun88体育已经有15年了,这台是我的第三辆fun88体育,我开始喜欢fun88体育是朋友把车库里闲置的kawasaki KSR50让给了我,我在试乘后才意识到驾驶fun88体育是多么的有趣,并坠入fun88体育的深坑内(笑)。

不过,当时因为建立了家庭还有年幼的孩子,所以fun88体育仅作为每天上下班的通勤使用,如果我能在更年轻的时候开始骑车,或许fun88体育能为我的生活带来更多乐趣。

・入手时间从首次骑乘到现在已经第14年了,但是我认为CB400SB在任何时候看起来都很酷,而且由于其出色性能,就是我能这么长时间的喜欢它的原因。

・入手动机我的第二辆车是新的Kawasaki BALIUS-II,但仅拥有半年就发生事故并报废了它,幸运的是我从这次事故中得到了一些保险金,尽管我骑乘BALIUS-II的时间很短暂,但是因为我骑过BALIUS-II,所以我当时原本要选择BALIUS 400,但在考虑过YAMAHA XJR与CB400后,我决定购入有著经典红白配色的CB400SB。

2. [满意度/优势]

・优势之处

因为其性能出众且4缸引擎的声浪很好听,从市区代步到长途旅行都很适合。

最近我还把链条和齿盘的规格改成520,耗油也很不错。

・关于骑乘这台CB400SB是末代化油器版本,因为更换了MORIWAKI的全段排气管,所以在VTEC介入时的感觉更加强烈,而且这套VTEC系统非常有趣,不仅有著悦耳的排气声浪也不会让人觉得烦躁,尤其是加速时的VTEC介入特别有驾驶乐趣。

・关于外观我喜欢车头整流罩、车尾整流罩的锋利设计以及大型油箱的样式,因此无论从哪个角度来看,它都是我最喜欢的一辆fun88体育。

如今车上安装了我个人最喜欢的改装零件,例如全段排气管、下整流罩与后土除等,因此与原厂有很大的不同,但这是我理想中喜欢的风格,接下来我会持续更换其他零件让它更独一无二。


3. [不足之处]

・不足之处第一点想说的就是车价偏高,但考虑到高品质、400cc并列4缸还是纯正日本制等因素,这个价格是值得的。

至于这点可能是我的个人因素,那就是在激烈操驾时会感觉到屁股会稍微滑动,最近有考虑更换成止滑坐垫

另外还有一个我觉得最大的缺点,那就是由于日本各地的驾训班都以CB400SF当作教练车,导致不少新手骑士的第一辆车就是CB400系列,让它在路上并不是很稀有(笑)。

・关于骑乘CB400常被喻为资优生,而我在拥有它这么久后也有这个感觉,因为真的很难找到缺点,也常常佩服「HONDA居然能制造出这样的fun88体育」。

4. [总评(推荐给这些骑士)]

我认为这是一辆值得购买的fun88体育,即使新车价格相比其他车款稍稍昂贵,但中古车也很多可选,所以我希望有更多人选择它。

这个CB400SB是正日本制造,而且因为它搭载的是400cc4缸引擎,不仅车少的郊外、即使是市区也可以无压力的骑乘,HONDA独家的VTEC作动时的加速感也会让人爱不释手。

如果不考虑排气量更大的fun88体育款的话,那么CB400SB毫无疑问是最棒的fun88体育。

编辑:小七
关键字:本田、CB400、四缸机车

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